trackbikeparts GmbH

Mit dem X-803 RS Ultra Carbon bringt X-lite MotoGP-Technologie auf die Straße und zeigt zugleich, was bei Rennsport-Helmen der Oberklasse möglich ist. Das exklusive Racetrack Setup (RS) beinhaltet u. a. ein getöntes Visier und den Racetrack Aerodynamic Spoiler (RAS). Zudem besitzt jeder X-803 das Nolan Emergency Release System (NERS) für mehr Sicherheit durch schnelles Entfernen der Wangenpolster im Falle eines Sturzes. Ein weiteres innovatives Feature ist das Liner Positioning Control-System (LPC). Mit Hilfe eines leicht zu bedienenden Einstellbandes kann die Innenausstattung und damit die Helmposition des X-803 RS in der Höhe individuell an die Kopfform des Trägers angepasst werden. Für besten Fahrkomfort und ein allzeit angenehm frisches Gefühl im Helm ist die aus dem Kohlefaser-Hightechstoff Carbon Fitting Racing Experience gefertigte Innenausstattung des X-803 zuständig. Sie bietet nicht nur beste Werte in Sachen Atmungsaktivität, sondern ist zudem antistatisch und (auch ohne weitere Behandlung) bakteriostatisch. Wie jeder Race-Replica-Helm von X-lite wurde auch der X-803 auf beste Sicherheit, maximale Rennsport-Funktionalität und minimales Gewicht optimiert.

Mit dem X-803 RS Ultra Carbon bringt X-lite MotoGP-Technologie auf die Straße und zeigt zugleich, was bei Rennsport-Helmen der Oberklasse möglich ist. Das exklusive Racetrack Setup (RS) beinhaltet u. a. ein getöntes Visier und den Racetrack Aerodynamic Spoiler (RAS). Zudem besitzt jeder X-803 das Nolan Emergency Release System (NERS) für mehr Sicherheit durch schnelles Entfernen der Wangenpolster im Falle eines Sturzes. Ein weiteres innovatives Feature ist das Liner Positioning Control-System (LPC). Mit Hilfe eines leicht zu bedienenden Einstellbandes kann die Innenausstattung und damit die Helmposition des X-803 RS in der Höhe individuell an die Kopfform des Trägers angepasst werden. Für besten Fahrkomfort und ein allzeit angenehm frisches Gefühl im Helm ist die aus dem Kohlefaser-Hightechstoff Carbon Fitting Racing Experience gefertigte Innenausstattung des X-803 zuständig. Sie bietet nicht nur beste Werte in Sachen Atmungsaktivität, sondern ist zudem antistatisch und (auch ohne weitere Behandlung) bakteriostatisch. Wie jeder Race-Replica-Helm von X-lite wurde auch der X-803 auf beste Sicherheit, maximale Rennsport-Funktionalität und minimales Gewicht optimiert.

Mit dem X-803 RS Ultra Carbon bringt X-lite MotoGP-Technologie auf die Straße und zeigt zugleich, was bei Rennsport-Helmen der Oberklasse möglich ist. Das exklusive Racetrack Setup (RS) beinhaltet u. a. ein getöntes Visier und den Racetrack Aerodynamic Spoiler (RAS). Zudem besitzt jeder X-803 das Nolan Emergency Release System (NERS) für mehr Sicherheit durch schnelles Entfernen der Wangenpolster im Falle eines Sturzes. Ein weiteres innovatives Feature ist das Liner Positioning Control-System (LPC). Mit Hilfe eines leicht zu bedienenden Einstellbandes kann die Innenausstattung und damit die Helmposition des X-803 RS in der Höhe individuell an die Kopfform des Trägers angepasst werden. Für besten Fahrkomfort und ein allzeit angenehm frisches Gefühl im Helm ist die aus dem Kohlefaser-Hightechstoff Carbon Fitting Racing Experience gefertigte Innenausstattung des X-803 zuständig. Sie bietet nicht nur beste Werte in Sachen Atmungsaktivität, sondern ist zudem antistatisch und (auch ohne weitere Behandlung) bakteriostatisch. Wie jeder Race-Replica-Helm von X-lite wurde auch der X-803 auf beste Sicherheit, maximale Rennsport-Funktionalität und minimales Gewicht optimiert.

Mit dem X-803 RS Ultra Carbon bringt X-lite MotoGP-Technologie auf die Straße und zeigt zugleich, was bei Rennsport-Helmen der Oberklasse möglich ist. Das exklusive Racetrack Setup (RS) beinhaltet u. a. ein getöntes Visier und den Racetrack Aerodynamic Spoiler (RAS). Zudem besitzt jeder X-803 das Nolan Emergency Release System (NERS) für mehr Sicherheit durch schnelles Entfernen der Wangenpolster im Falle eines Sturzes. Ein weiteres innovatives Feature ist das Liner Positioning Control-System (LPC). Mit Hilfe eines leicht zu bedienenden Einstellbandes kann die Innenausstattung und damit die Helmposition des X-803 RS in der Höhe individuell an die Kopfform des Trägers angepasst werden. Für besten Fahrkomfort und ein allzeit angenehm frisches Gefühl im Helm ist die aus dem Kohlefaser-Hightechstoff Carbon Fitting Racing Experience gefertigte Innenausstattung des X-803 zuständig. Sie bietet nicht nur beste Werte in Sachen Atmungsaktivität, sondern ist zudem antistatisch und (auch ohne weitere Behandlung) bakteriostatisch. Wie jeder Race-Replica-Helm von X-lite wurde auch der X-803 auf beste Sicherheit, maximale Rennsport-Funktionalität und minimales Gewicht optimiert.

Der X-803 / X-803 Ultra Carbon setzt im Segment der supersportlichen Race-Replica-Helme neue Maßstäbe. Er wurde in enger Abstimmung mit den Werksfahrern der Marke im internationalen Rennsport entwickelt und ist in allen Details „ready to race“.

• Größere Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten durch verbesserte Aerodynamik inklusive eines optimierten, verstellbaren Spoilersegments an der Helmrückseite
• Spürbar erweiterter Kinnbügel für mehr Tragekomfort
• Besonders großes Sichtfeld: an den Seiten erweiterte Helmschale und „Ultrawide“-Visier (inklusive Schnellwechsel-Option und Pinlock ® - Innenvisier)
• Mehr Sicherheit durch das Nolan Emergency Release System (NERS) für das leichte Entfernen der Wangenpolster nach einem Sturz
• In verschiedenen Stärken lieferbare Wangenpolster mit innovativem „Steadyfit“ für besten Sitz des Helmes in jeder Rennsituation
• Exklusiver Carbon Fitting Racing Experience-Futterstoff: die eingesetzten Aktivkohlefasern sind besonders atmungsaktiv, 100 % natürlich, bakteriostatisch und antistatisch ohne vorherige Behandlung
• Die Ultra-Carbon-Variante sorgt durch ihre extraleichte Kohlefaserschale für zusätzliche Gewichtsreduktion (bis zu 110 g gegenüber dem bereits extrem leichten X-803)
• Ausgestattet mit „Double Action“-Wippe an der linken Visierseite: 1. Lüftungsstellung, 2. Verriegelung
• Doppel-D-Ring Kinnriemenverschluss für minimales Gewicht

Mit dem X-803 RS Ultra Carbon bringt X-lite MotoGP-Technologie auf die Straße und zeigt zugleich, was bei Rennsport-Helmen der Oberklasse möglich ist. Das exklusive Racetrack Setup (RS) beinhaltet u. a. ein getöntes Visier und den Racetrack Aerodynamic Spoiler (RAS). Zudem besitzt jeder X-803 das Nolan Emergency Release System (NERS) für mehr Sicherheit durch schnelles Entfernen der Wangenpolster im Falle eines Sturzes. Ein weiteres innovatives Feature ist das Liner Positioning Control-System (LPC). Mit Hilfe eines leicht zu bedienenden Einstellbandes kann die Innenausstattung und damit die Helmposition des X-803 RS in der Höhe individuell an die Kopfform des Trägers angepasst werden. Für besten Fahrkomfort und ein allzeit angenehm frisches Gefühl im Helm ist die aus dem Kohlefaser-Hightechstoff Carbon Fitting Racing Experience gefertigte Innenausstattung des X-803 zuständig. Sie bietet nicht nur beste Werte in Sachen Atmungsaktivität, sondern ist zudem antistatisch und (auch ohne weitere Behandlung) bakteriostatisch. Wie jeder Race-Replica-Helm von X-lite wurde auch der X-803 auf beste Sicherheit, maximale Rennsport-Funktionalität und minimales Gewicht optimiert.

Mit dem X-803 RS Ultra Carbon bringt X-lite MotoGP-Technologie auf die Straße und zeigt zugleich, was bei Rennsport-Helmen der Oberklasse möglich ist. Das exklusive Racetrack Setup (RS) beinhaltet u. a. ein getöntes Visier und den Racetrack Aerodynamic Spoiler (RAS). Zudem besitzt jeder X-803 das Nolan Emergency Release System (NERS) für mehr Sicherheit durch schnelles Entfernen der Wangenpolster im Falle eines Sturzes. Ein weiteres innovatives Feature ist das Liner Positioning Control-System (LPC). Mit Hilfe eines leicht zu bedienenden Einstellbandes kann die Innenausstattung und damit die Helmposition des X-803 RS in der Höhe individuell an die Kopfform des Trägers angepasst werden. Für besten Fahrkomfort und ein allzeit angenehm frisches Gefühl im Helm ist die aus dem Kohlefaser-Hightechstoff Carbon Fitting Racing Experience gefertigte Innenausstattung des X-803 zuständig. Sie bietet nicht nur beste Werte in Sachen Atmungsaktivität, sondern ist zudem antistatisch und (auch ohne weitere Behandlung) bakteriostatisch. Wie jeder Race-Replica-Helm von X-lite wurde auch der X-803 auf beste Sicherheit, maximale Rennsport-Funktionalität und minimales Gewicht optimiert.

Mit dem X-803 RS Ultra Carbon bringt X-lite MotoGP-Technologie auf die Straße und zeigt zugleich, was bei Rennsport-Helmen der Oberklasse möglich ist. Das exklusive Racetrack Setup (RS) beinhaltet u. a. ein getöntes Visier und den Racetrack Aerodynamic Spoiler (RAS). Zudem besitzt jeder X-803 das Nolan Emergency Release System (NERS) für mehr Sicherheit durch schnelles Entfernen der Wangenpolster im Falle eines Sturzes. Ein weiteres innovatives Feature ist das Liner Positioning Control-System (LPC). Mit Hilfe eines leicht zu bedienenden Einstellbandes kann die Innenausstattung und damit die Helmposition des X-803 RS in der Höhe individuell an die Kopfform des Trägers angepasst werden. Für besten Fahrkomfort und ein allzeit angenehm frisches Gefühl im Helm ist die aus dem Kohlefaser-Hightechstoff Carbon Fitting Racing Experience gefertigte Innenausstattung des X-803 zuständig. Sie bietet nicht nur beste Werte in Sachen Atmungsaktivität, sondern ist zudem antistatisch und (auch ohne weitere Behandlung) bakteriostatisch. Wie jeder Race-Replica-Helm von X-lite wurde auch der X-803 auf beste Sicherheit, maximale Rennsport-Funktionalität und minimales Gewicht optimiert.

Mit dem X-803 RS Ultra Carbon bringt X-lite MotoGP-Technologie auf die Straße und zeigt zugleich, was bei Rennsport-Helmen der Oberklasse möglich ist. Das exklusive Racetrack Setup (RS) beinhaltet u. a. ein getöntes Visier und den Racetrack Aerodynamic Spoiler (RAS). Zudem besitzt jeder X-803 das Nolan Emergency Release System (NERS) für mehr Sicherheit durch schnelles Entfernen der Wangenpolster im Falle eines Sturzes. Ein weiteres innovatives Feature ist das Liner Positioning Control-System (LPC). Mit Hilfe eines leicht zu bedienenden Einstellbandes kann die Innenausstattung und damit die Helmposition des X-803 RS in der Höhe individuell an die Kopfform des Trägers angepasst werden. Für besten Fahrkomfort und ein allzeit angenehm frisches Gefühl im Helm ist die aus dem Kohlefaser-Hightechstoff Carbon Fitting Racing Experience gefertigte Innenausstattung des X-803 zuständig. Sie bietet nicht nur beste Werte in Sachen Atmungsaktivität, sondern ist zudem antistatisch und (auch ohne weitere Behandlung) bakteriostatisch. Wie jeder Race-Replica-Helm von X-lite wurde auch der X-803 auf beste Sicherheit, maximale Rennsport-Funktionalität und minimales Gewicht optimiert.

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Mit dem X-803 RS Ultra Carbon bringt X-lite MotoGP-Technologie auf die Straße und zeigt zugleich, was bei Rennsport-Helmen der Oberklasse möglich ist. Das exklusive Racetrack Setup (RS) beinhaltet u. a. ein getöntes Visier und den Racetrack Aerodynamic Spoiler (RAS). Zudem besitzt jeder X-803 das Nolan Emergency Release System (NERS) für mehr Sicherheit durch schnelles Entfernen der Wangenpolster im Falle eines Sturzes. Ein weiteres innovatives Feature ist das Liner Positioning Control-System (LPC). Mit Hilfe eines leicht zu bedienenden Einstellbandes kann die Innenausstattung und damit die Helmposition des X-803 RS in der Höhe individuell an die Kopfform des Trägers angepasst werden. Für besten Fahrkomfort und ein allzeit angenehm frisches Gefühl im Helm ist die aus dem Kohlefaser-Hightechstoff Carbon Fitting Racing Experience gefertigte Innenausstattung des X-803 zuständig. Sie bietet nicht nur beste Werte in Sachen Atmungsaktivität, sondern ist zudem antistatisch und (auch ohne weitere Behandlung) bakteriostatisch. Wie jeder Race-Replica-Helm von X-lite wurde auch der X-803 auf beste Sicherheit, maximale Rennsport-Funktionalität und minimales Gewicht optimiert.

Mit dem X-803 RS Ultra Carbon bringt X-lite MotoGP-Technologie auf die Straße und zeigt zugleich, was bei Rennsport-Helmen der Oberklasse möglich ist. Das exklusive Racetrack Setup (RS) beinhaltet u. a. ein getöntes Visier und den Racetrack Aerodynamic Spoiler (RAS). Zudem besitzt jeder X-803 das Nolan Emergency Release System (NERS) für mehr Sicherheit durch schnelles Entfernen der Wangenpolster im Falle eines Sturzes. Ein weiteres innovatives Feature ist das Liner Positioning Control-System (LPC). Mit Hilfe eines leicht zu bedienenden Einstellbandes kann die Innenausstattung und damit die Helmposition des X-803 RS in der Höhe individuell an die Kopfform des Trägers angepasst werden. Für besten Fahrkomfort und ein allzeit angenehm frisches Gefühl im Helm ist die aus dem Kohlefaser-Hightechstoff Carbon Fitting Racing Experience gefertigte Innenausstattung des X-803 zuständig. Sie bietet nicht nur beste Werte in Sachen Atmungsaktivität, sondern ist zudem antistatisch und (auch ohne weitere Behandlung) bakteriostatisch. Wie jeder Race-Replica-Helm von X-lite wurde auch der X-803 auf beste Sicherheit, maximale Rennsport-Funktionalität und minimales Gewicht optimiert.

Mit dem X-803 RS Ultra Carbon bringt X-lite MotoGP-Technologie auf die Straße und zeigt zugleich, was bei Rennsport-Helmen der Oberklasse möglich ist. Das exklusive Racetrack Setup (RS) beinhaltet u. a. ein getöntes Visier und den Racetrack Aerodynamic Spoiler (RAS). Zudem besitzt jeder X-803 das Nolan Emergency Release System (NERS) für mehr Sicherheit durch schnelles Entfernen der Wangenpolster im Falle eines Sturzes. Ein weiteres innovatives Feature ist das Liner Positioning Control-System (LPC). Mit Hilfe eines leicht zu bedienenden Einstellbandes kann die Innenausstattung und damit die Helmposition des X-803 RS in der Höhe individuell an die Kopfform des Trägers angepasst werden. Für besten Fahrkomfort und ein allzeit angenehm frisches Gefühl im Helm ist die aus dem Kohlefaser-Hightechstoff Carbon Fitting Racing Experience gefertigte Innenausstattung des X-803 zuständig. Sie bietet nicht nur beste Werte in Sachen Atmungsaktivität, sondern ist zudem antistatisch und (auch ohne weitere Behandlung) bakteriostatisch. Wie jeder Race-Replica-Helm von X-lite wurde auch der X-803 auf beste Sicherheit, maximale Rennsport-Funktionalität und minimales Gewicht optimiert.

Mit dem X-803 RS Ultra Carbon bringt X-lite MotoGP-Technologie auf die Straße und zeigt zugleich, was bei Rennsport-Helmen der Oberklasse möglich ist. Das exklusive Racetrack Setup (RS) beinhaltet u. a. ein getöntes Visier und den Racetrack Aerodynamic Spoiler (RAS). Zudem besitzt jeder X-803 das Nolan Emergency Release System (NERS) für mehr Sicherheit durch schnelles Entfernen der Wangenpolster im Falle eines Sturzes. Ein weiteres innovatives Feature ist das Liner Positioning Control-System (LPC). Mit Hilfe eines leicht zu bedienenden Einstellbandes kann die Innenausstattung und damit die Helmposition des X-803 RS in der Höhe individuell an die Kopfform des Trägers angepasst werden. Für besten Fahrkomfort und ein allzeit angenehm frisches Gefühl im Helm ist die aus dem Kohlefaser-Hightechstoff Carbon Fitting Racing Experience gefertigte Innenausstattung des X-803 zuständig. Sie bietet nicht nur beste Werte in Sachen Atmungsaktivität, sondern ist zudem antistatisch und (auch ohne weitere Behandlung) bakteriostatisch. Wie jeder Race-Replica-Helm von X-lite wurde auch der X-803 auf beste Sicherheit, maximale Rennsport-Funktionalität und minimales Gewicht optimiert.

Mit dem X-803 RS Ultra Carbon bringt X-lite MotoGP-Technologie auf die Straße und zeigt zugleich, was bei Rennsport-Helmen der Oberklasse möglich ist. Das exklusive Racetrack Setup (RS) beinhaltet u. a. ein getöntes Visier und den Racetrack Aerodynamic Spoiler (RAS). Zudem besitzt jeder X-803 das Nolan Emergency Release System (NERS) für mehr Sicherheit durch schnelles Entfernen der Wangenpolster im Falle eines Sturzes. Ein weiteres innovatives Feature ist das Liner Positioning Control-System (LPC). Mit Hilfe eines leicht zu bedienenden Einstellbandes kann die Innenausstattung und damit die Helmposition des X-803 RS in der Höhe individuell an die Kopfform des Trägers angepasst werden. Für besten Fahrkomfort und ein allzeit angenehm frisches Gefühl im Helm ist die aus dem Kohlefaser-Hightechstoff Carbon Fitting Racing Experience gefertigte Innenausstattung des X-803 zuständig. Sie bietet nicht nur beste Werte in Sachen Atmungsaktivität, sondern ist zudem antistatisch und (auch ohne weitere Behandlung) bakteriostatisch. Wie jeder Race-Replica-Helm von X-lite wurde auch der X-803 auf beste Sicherheit, maximale Rennsport-Funktionalität und minimales Gewicht optimiert.

Sinter Road SA rot mit spezieller, dickerer Trägerplatte ( 4,5 mm ) !

Preis = Satz für beide Bremszangen 

Das Geheimnis des sicheren Bremsens liegt auch in den Bremsbelägen. Brembo als Weltmarktführer von Bremssystemen bietet je nach Fahrzeugtyp, Anforderungen und Wünschen des Fahrers in Abhängigkeit vom jeweiligen Einsatzzweck verschiedene optimale Bremsbelagtypen an. 

Wesentliche Eigenschaften der Mischung SA:

• spezifischer Sinterbelag Brembo SA für die Sport- u. Tourenmotorräder der neuen Generation
• unter allen Bedingungen (naß-trocken, kalt-warm) stets konstant hoher Reibwert
• absolute Top-Werte im Ansprechverhalten, Druckpunkt, Dosierbarkeit, Wirkung und Fadingverhalten
• primär für Stahlscheiben, aber auch auf Gussscheiben einsetzbar
• nur für vorne
• Trägerplatte rot, mit ABE​​

 

Brembo Bremsbelag 07BB37SA auch passend z. B. für folgende Brembo High Performance Bremszangen:

• Radial M4 Monoblock 100 mm 220988530
• Radial M4 Monoblock 108 mm 220A39710
• Radial M50 Monoblock 100 mm 220A88510
• Radial GP4-RS Monoblock 108 mm 220C78310
• Radial CNC, GP4-RX 100 mm 220B01020
• Radial CNC, GP4-RX 108 mm 220B01010
• Radial CNC GP4-RX 130 mm 220B01030
• Radial CNC Monoblock GP4-MS 220D60010

Ausgleichsbehälter Kit von Brembo für die RCS und die RCS Corsacorta Bremspumpen.

Radiale Bremspumpe Brembo PR 19x18, mit Klapphebel / spezielle Ausführung IDM-Superbike:
Bestell.-Nr.: 10476075
Technische Daten:

• Kolbendurchmesser 19 mm
• Hebelübersetzung 18 mm
• mit Standardhebel (mit Klapphebel siehe 10476075)
• Gehäuse aus geschmiedetem Aluminium
• hart anodisiert
• äußere Staubmanschette mit Kreuzstich, dadurch noch leichtgängiger
• hydraulischer Bremslichtschalter möglich
• Bremsflüssigkeit DOT 4 oder 5.1
• Gewindeanschluß für Bremsleitung: M10 x 1,0
• Gewicht 264 Gramm

Diese Radialpumpe ist freigegeben für die IDM Superbike! Diese Radialpumpe ist absolut empfehlenswert, wenn das Fahrzeug überwiegend auf der Rennstrecke gefahren wird!
Original Brembo in der aktuellen Ausführung!


Lieferbare Ersatzteile:
110523116 Klapphebel, komplett
10426660 Reparaturkit
10281581 Lenkerklemme
10459240 Hebelbefestigung
A6500960 Clip für Hebelbefestigung
10511010 Hebeleinstellung (im Hebel)
10510710 Einstellschr. Hebel (außen)
A51101046 Spannstift für 10510710
05338760 Entlüftungsschraube
10312710 Schlauchanschluß (10312720 ebenfalls möglich)

Neue topologieoptimierte Bremszangen GP4-RX für originale Scheiben / Zubehörscheiben mit 35 mm Bremsflächenbreite!
Radiale CNC P4 32/32 Bremszangen, Design ähnlich den aktuellen Moto-GP-Brembozangen.
Brembo High Performance, vernickelt (für 35 mm Bremsring / Originalscheiben).

Technische Daten:
- Abstand der Befestigungsbohrung 100 oder 108 mm mit Offset 22,5 mm (exakt passend als Ersatz für die originalen, radialen Bremszangen aus der Erstausrüstung bei den meisten europäischen & japanischen Motorrädern).
- 4 Kolben, Aluminium mit 32 mm Durchmesser
- inklusive High Performance Bremsbeläge Sinter TT (07BB3793)
- Anti - Vibrationsfeder für die Bremsbeläge
- Kolben mit doppelter Abdichtung für den Straßeneinsatz
- Bremsflüssigkeit DOT 4 oder 5.1
- handgemaltes, rotes Brembo - Logo, als Zeichen für Brembo Racing Produkte
- Gewicht pro Zange ca. 710 Gramm (ohne Bremsbeläge)

Technische Daten:

• Hebelübersetzung wahlweise 19 x 20 (schwarze Markierung) oder 19 x 18 (rote Markierung)
• mit Klapphebel
• Gehäuse aus geschmiedetem Aluminium
• Oberfläche CNC bearbeitet, hart anodisiert
• mit mechanischem Bremslichtschalter
• Bremsflüssigkeit DOT 4 oder 5.1
• Gewindeanschluß für Bremsleitung: M10 x 1,0
• Gewicht 262 Gramm
• Original Brembo in der aktuellen Ausführung / mit KBA-Nr.

Lieferbare Ersatzteile RCS:
110A26398 Klapphebel, Endstück Standard
110A26396 Klapphebel, Endstück, kurze Ausführung (alternativ)
110A26399 kompletter Hebel
110A26388 Lenkerklemme für RCS
110459291 Hebelbefestigung für RCS
110A26377 Brembo Einstellschraube, Hebelweite incl. Feder für RCS
110A26389 Kit Sticker Flagge und Gummikappe für Einstellung
10467195 Bremslichtschalter
05338763 Entlüftungsschraube für RCS
10312720 Schlauchanschluß für RCS (alternativ 10312710 möglich)

Weiterentwicklung der bekannten Brembo RCS. Jetzt neu aus den Erfahrungen der Moto GP / Superbike WM:
RCS CorsaCorta mit Exzentereinstellung (3 Stufen), um über den Hub (Corsa Corta / kurzer Hub) die Anfangsphase des Bremsvorganges individuell für ein optimales Bremsgefühl zu justieren.
Dadurch wird das Bremsgefühl noch besser den entsprechenden Bedingungen und den Bedürfnissen des Fahrers angepaßt!

Die 3 möglichen Exzentereinstellungen:
Einstellung N (Normal Position): Der Leerweg ist hier maximal, die Bremse greift etwas später.
Einstellung S (Sport): Der Leerweg ist hier mittel, die Bremse greift etwas früher. Für sportliche Fahrweise.
Einstellung R (Race): Der Leerweg ist minimal, die Bremse greift direkt. Diese Einstellung ist insbesondere für die Rennstrecke geeignet.

Technische Daten:

• Ratio Click System mit Hebelübersetzung wahlweise 19 x 20 (schwarze Markierung) oder 19 x 18 (rote Markierung)
• Exzentereinstellung (3 Sufen) wahlweise N (Normal / Standard), S (Sport) und R (Race)
• Klapphebel
• Gehäuse aus geschmiedetem Aluminium
• Oberfläche CNC bearbeitet, hart anodisiert
• mit mechanischem Bremslichtschalter
• Bremsflüssigkeit DOT 4 oder 5.1
• Gewindeanschluß für Bremsleitung: M10 x 1,0
• Original Brembo in der aktuellen Ausführung!

Lieferbare Ersatzteile RCS Corsacorta:
110C74098 Hebelendstück, Standard
110C74088 Lenkerklemme für RCS
110C74007 Hebelbefestigung für RCS
110C74089 Kit Sticker Flagge und Gummikappe für Einstellung
10467195 Bremslichtschalter

Passend für BMW, hinten (Maße: 220 / 119,5 / 136 / 5-Loch)

Für fast alle gängigen Serienmaschinen bietet Brembo für vorne und hinten nun wieder Bremsscheiben der Serie Oro als Ersatz für die original montierten Scheiben an!
Die Bremsscheiben Serie Oro sind aus einem speziellem Edelstahl und mit ABE. Mehrere Bearbeitungszyklen gewährleisten minimale Toleranzen und optimale Ebenheits- und Konzentrizitätseigenschaften.
Optimale Funktion in Verbindung mit den Brembo - Bremsbelägen (alternative TÜV-geprüfte Beläge sind ohne Probleme möglich).

Technische Daten:
- austauschbar gegen die originale Bremsscheibe (vgl. Abbildung / Verwendungsliste)
- starre Ausführung
- in einem Stück gefertigt, aus Edelstahl, Bremsring gelocht
- Bremsscheibenstärke 5,0 mm
- mit ABE

Für fast alle gängigen Serienmaschinen bietet Brembo für vorne und hinten nun wieder Bremsscheiben der Serie Oro als Ersatz für die original montierten Scheiben an!
Die Bremsscheiben Serie Oro sind aus einem speziellem Edelstahl und mit ABE. Mehrere Bearbeitungszyklen gewährleisten minimale Toleranzen und optimale Ebenheits- und Konzentrizitätseigenschaften.
Optimale Funktion in Verbindung mit den Brembo - Bremsbelägen (alternative TÜV-geprüfte Beläge sind ohne Probleme möglich).

Technische Daten:
- austauschbar gegen die originale Bremsscheibe (vgl. Abbildung / Verwendungsliste)
- semischwimmende Ausführung mit 10 Floatern, vernietet
- Innenteil aus speziellem Alu, CNC bearbeitet, schwarz eloxiert
- Bremsring aus Edelstahl, gelocht
- Bremsscheibenstärke 5,0 mm
- mit ABE

Die Bremsscheiben werden immer als Paar geliefert. Preisangabe gilt also immer für 2 Bremsscheiben

Für die neuen Serien - Sportmaschinen entwickelte Brembo spezielle schwimmend gelagerte Racingbremsscheiben. Das hier verwendete Material ist identisch mit dem Material der Bremsscheiben, wie sie in der Superbike - WM / Supersport - WM und der Moto - GP / wet-conditions von den meisten Teams eingesetzt werden. Die extrem robusten Bremsscheiben ermöglichen absolut konstante Bremsleistungen unter allen Bedingungen (insbesondere mit den Brembo - Bremsbelägen Z04). Die Bremsscheiben können in Verbindung mit den originalen Bremssätteln verwendet werden, oder auch z. B. mit den Brembozangen - High-Performance (220A...) oder den Brembo - M4 Monoblockzangen.

Bilder sind Beispielbilder!

Technische Daten:
- austauschbar gegen die originalen Bremsscheiben (vgl. Verwendungsliste von Brembo)
- Bremsring 35 mm breit (also auch für die originalen Sättel geeignet)
- Bremsscheibenstärke 5,5 mm
- Bremsring aus Inox, Racingmaterial
- Bremsscheibeninnenteil aus Aluminium, gold
- schwimmende Lagerung mit 10 Floatern
- extrem robust bei geringem Veschleiß
- für viele Modelle mit ABE

Die Bremsscheiben werden immer als Paar geliefert. Preisangabe gilt also immer für 2 Bremsscheiben

Für die neuen Serien - Sportmaschinen entwickelte Brembo spezielle schwimmend gelagerte Racingbremsscheiben. Das hier verwendete Material ist identisch mit dem Material der Bremsscheiben, wie sie in der Superbike - WM / Supersport - WM und der Moto - GP / wet-conditions von den meisten Teams eingesetzt werden. Die extrem robusten Bremsscheiben ermöglichen absolut konstante Bremsleistungen unter allen Bedingungen (insbesondere mit den Brembo - Bremsbelägen Z04). Die Bremsscheiben können in Verbindung mit den originalen Bremssätteln verwendet werden, oder auch z. B. mit den Brembozangen - High-Performance (220A...) oder den Brembo - M4 Monoblockzangen.

Bilder sind Beispielbilder!

Technische Daten:
- austauschbar gegen die originalen Bremsscheiben (vgl. Verwendungsliste von Brembo)
- Bremsring 35 mm breit (also auch für die originalen Sättel geeignet)
- Bremsscheibenstärke 5,5 mm
- Bremsring aus Inox, Racingmaterial
- Bremsscheibeninnenteil aus Aluminium, gold
- schwimmende Lagerung mit 10 Floatern
- extrem robust bei geringem Veschleiß
- für viele Modelle mit ABE

Die Bremsscheiben werden immer als Paar geliefert. Preisangabe gilt also immer für 2 Bremsscheiben

Letzte Entwicklungsstufe von Brembo aus dem Rennsport mit neuartiger T-Drive - Lagerung des Bremsringes (8-fach). Noch etwas leichter als die bisherigen High Performance-Scheiben mit den 10 konventionellen Floatern. Die neue T-Drive - Lagerung mit minimalen Toleranzen ermöglicht eine noch effizientere Übertragung der Bremskraft.
Jetzt auch für die neuen Serien - Sportmaschinen lieferbar. Das hier verwendete Material ist identisch mit dem Material der Bremsscheiben, wie sie in der Superbike - WM / Supersport - WM und der Moto - GP / wet-conditions von den meisten Teams eingesetzt werden. Die extrem robusten Bremsscheiben ermöglichen absolut konstante Bremsleistungen unter allen Bedingungen (insbesondere mit den Brembo - Bremsbelägen Z04). Diese Bremsscheiben können in Verbindung mit den originalen Bremssätteln verwendet werden, oder auch z. B. mit den Brembozangen - High-Performance (220A...) oder den Brembo - M4 Monoblockzangen.

Bilder sind Beispielbilder!

Technische Daten:
- austauschbar gegen die originalen Bremsscheiben (vgl. separate Liste von Brembo)
- Bremsring ca. 35 mm breit (also auch für die originalen Sättel geeignet)
- Bremsscheibenstärke 5,5 mm
- Bremsring aus Inox, Racingmaterial
- Bremsscheibeninnenteil aus Aluminium CNC, schwarz
- innovative schwimmende Lagerung T-Drive (8-fach)
- extrem robust bei geringem Veschleiß
- für viele Modelle mit ABE

Die Bremsscheiben werden immer als Paar geliefert. Preisangabe gilt also immer für 2 Bremsscheiben

Letzte Entwicklungsstufe von Brembo aus dem Rennsport mit neuartiger T-Drive - Lagerung des Bremsringes (8-fach). Noch etwas leichter als die bisherigen High Performance-Scheiben mit den 10 konventionellen Floatern. Die neue T-Drive - Lagerung mit minimalen Toleranzen ermöglicht eine noch effizientere Übertragung der Bremskraft.
Jetzt auch für die neuen Serien - Sportmaschinen lieferbar. Das hier verwendete Material ist identisch mit dem Material der Bremsscheiben, wie sie in der Superbike - WM / Supersport - WM und der Moto - GP / wet-conditions von den meisten Teams eingesetzt werden. Die extrem robusten Bremsscheiben ermöglichen absolut konstante Bremsleistungen unter allen Bedingungen (insbesondere mit den Brembo - Bremsbelägen Z04). Diese Bremsscheiben können in Verbindung mit den originalen Bremssätteln verwendet werden, oder auch z. B. mit den Brembozangen - High-Performance (220A...) oder den Brembo - M4 Monoblockzangen.

Bilder sind Beispielbilder!

Technische Daten:
- austauschbar gegen die originalen Bremsscheiben (vgl. separate Liste)
- Bremsring ca. 35 mm breit (also auch für die originalen Sättel geeignet)
- Bremsscheibenstärke 5,5 mm
- Bremsring aus Inox, Racingmaterial
- Bremsscheibeninnenteil aus Aluminium CNC, schwarz
- innovative schwimmende Lagerung T-Drive (8-fach)
- extrem robust bei geringem Veschleiß

Die Bremsscheiben werden immer als Paar geliefert. Preisangabe gilt also immer für 2 Bremsscheiben

Brembo entwickelte die Mischung Z04 für höchste Anforderungen in den verschiedenen Racingserien wie Moto 3, Moto 2, Superbike - WM, Supersport - WM und Moto GP (wet - conditions). Fast alle Spitzenfahrer der Welt vertrauen dieser Vollsintermischung Z04 von Brembo, die in allen wesentlichen Kriterien noch etwas besser ist als ähnliche Produkte.

Nun ist diese Mischung Z04 auch für verschiedene originale Bremszangen der neuen Serien - Sportmaschinen verfügbar.

Besondere Merkmale:

• Top Performance in extremen Racingsituationen unter allen Bedingungen (heiß-kalt / naß-trocken)
• höchste Bremskontrolle unter allen Bedingungen
• gleichbleibende Bremsleistung der Beläge bis zur Verschleißgrenze
• hohe Temperaturstabilität
• keine längere Einfahrzeit
• relativ geringer Verschleiß
• optimal in Verbindung mit den Brembo - Stahlscheiben aber auch sehr gut mit verschiedenen Stahlscheiben aus dem Zubehör oder den originalen Stahlscheiben

HEL Performance Bremssättel werden in einer Moto-GP-inspirierten Nickel-Beschichtung angeboten. Die Bremssättel sind jeweils mit 2 Belag-Haltestiften ausgestattet. Zum wechseln der Bremsbeläge werden diese kurz heraus gedreht und die Bremsbeläge durch ersetzt. DieBremssättel sollten vor dem Wiedereinbau mit Luft ausgeblasen werden, um sicherzustellen, dass die Innenflächen sauber sind. Separate Entlüftungsnippel gewährleisten, daß der Entlüftungspunkt an der höchst möglichen Stelle der Bremszange sitzt. Unsere Bremssättel verfügen außerdem über einen vollständigen, umlaufenden Flüssigkeitspfad. Dies bedeutet, dass ein kompletter Kreis durch den Bremssattel läuft. Es vereinfacht es die Luft restlos aus dem System zu entfernen.

Unsere Bremssättel wiegen 715 Gramm (ohne Beläge) und sind mit Kolben aus Edelstahl ausgestattet. Rostfreier Stahl wirkt als Kühlkörper, der die durch das Bremsen erzeugte Wärme ableitet. Die Bremsflüssigkeit wird weniger erhitzt. Der Siedepunkt von Bremsflüssigkeiten liegt bei unterschiedlichen Temperaturen, abhängig von der verwendeten Flüssigkeit. Die Wärme in den Kolben zu speichern, anstatt die Flüssigkeit aufzuheizen, verbessert das Bremsen für längere Zeit - perfekt auf der Strecke.

Wir fertigen unsere Bremssättel ausschließlich auf modernsten CNC-Anlagen aus massivem 6082-T6 Billet-Aluminium. Viele in Serie gefertigten Bremssättel sind geschmiedet, aber das beschränkt die Möglichkeiten ihres Designs. Die Schmiedestücke müssen auch maschinell für Gewinde und den internen Strömungskreislauf bearbeitet werden, da das Schmieden nicht in der Lage ist, diese Details zu erzeugen. Wir bieten allerhöchste Produktqualität. Das Finish ist atemberaubend mit jedem Teil der CNC gefertigten Präzision. Maximierung der Gewichtsersparnis und Minimierung des Materialverbrauchs. Radiale Montage zweiteiliger Bremsbelag mit zwei Bremsbelägen pro Zange.

• 4-Edelstahlkolben (32 mm) Bremssattel-Design.
• Der Bremssattel besteht aus massivem Aluminium 6082-T6.
• Hochtemperatur Dichtungen.
• Radialaufnahmen in 100mm und 108mm für die meisten modernen Motorräder.
• Das Kit enthält eine Bedienungsanleitung mit allen Informationen in Bezug auf Ausstattung, Entlüftung, Wartung und mehr.
• Komplett mit Abstandshalter und benötigten Schrauben

Die Bremszangen wurden so konstruiert, daß ein Serienbremsbelag für bekannte Supersport-Motorräder verwendet werden kann. Somit stehen Ihnen eine Menge Bremsbeläge fast aller Hersteller und Anbieter zur freien Auswahl. 

Technische Informationen:

• Bremszange mit 100mm Lochabstand = 30mm offset
• Bremszange mit 108mm Lochabstand = 22,5mm offset

Lieferumfang:

• 2 x CNC-gefräste Bremszange (R+L)
• 4 Befestigungsschrauben
• 16 Distanzringe (je 4 x in 5, 7, 12, 14mm)
• 2 x Edelstahl-Hohlschraube mit Kupfer Dichtring