Pro-Shift B&B II Blipper

Ursprünglich für die Isle of Man TT entwickelt, verfügt das digital programmierbare Bump & Blip II™ über integrierte Zündungs- oder Einspritzunterbrechungen sowie eine Rampenwiederherstellungsfunktion. In Verbindung mit unserem DBS™ ermöglicht dies ein nahtloses Hoch- und Herunterschalten ohne Kupplung. Die Hauptmerkmale sind;

Einzigartige Verwendung unseres hochpräzisen bidirektionalen Hall-Effekt-Dehnungsmessers zur Signalisierung des Bump & Blip II™ GCU (Gearshift Control Unit), der dann die Drosselklappensignale für das Herauf- und Herunterschalten liefert. Hinweis: Ausgestattet mit 2 x 6-mm-Steckbolzen
Stand-Alone, egal welches Steuergerät Sie haben, das Bump & Blip II™ GCU steuert alle Schaltfunktionen, ohne dass eine Integration des Steuergeräts erforderlich ist (oft als "Blinken" des Steuergeräts bezeichnet)
Schnelle Schaltzeiten unter 20 mS (Millisekunden), die bei TT-Rennen auf der Isle of Man verwendet werden
Integrierte, timergesteuerte, voll einstellbare Zündung oder Kraftstoffeinspritzung, die kupplungslose "flache" Hochschaltvorgänge ermöglicht
Individuell programmierbar durch Getriebezündung oder Kraftstoffeinspritz-Leistungsrampen für nahtlose Leistungswiederherstellung nach kupplungslosen Hochschaltvorgängen
Zweifach umschaltbare Schaltpläne (Straße & Strecke) wechseln während der Fahrt.